Presentasi tentang topik aturan jalan. Presentasi tentang peraturan lalu lintas untuk siswa yang lebih tua. Presentasi - Peraturan Keselamatan dan Lalu Lintas

Materi tentang "SDA"

CHOU-SOSH "Cara Baru"

Target:

· Memperdalam pengetahuan siswa tentang aturan lalu lintas jalan.

· Untuk mengintensifkan pengetahuan anak-anak di bidang peraturan lalu lintas, untuk mengembangkan perhatian, kecerdikan.

· Untuk mendidik keterampilan memenuhi aturan dasar perilaku siswa di jalan, di jalan, untuk mencegah cedera lalu lintas jalan anak.

1 Geser: Pembukaan "SDA"

2 Geser:Mobil. Jalan. Seorang pejalan kaki

· Setiap tahun di dunia akibat kecelakaan lalu lintas, lebih dari 50 juta orang tewas dan terluka. Menurut Bank Dunia, kerugian ekonomi global berjumlah lebih dari $500 miliar per tahun.

· Organisasi Kesehatan Dunia menunjukkan bahwa kecelakaan lalu lintas jalan menyumbang lebih dari 30% kematian dari semua kecelakaan.

· Pada abad kedua puluh, mobil menyebabkan kematian sekitar 30 juta orang.

· Di Rusia, kerugian yang terkait dengan kecelakaan di jalan beberapa kali lebih tinggi daripada kerusakan akibat kecelakaan kereta api, kebakaran, dan jenis kecelakaan lainnya. Skala kecelakaan mengancam keamanan nasional. (Dari laporan kelompok kerja Presidium Dewan Negara Federasi Rusia).

3 GeserDisiplin di jalan adalah kunci keselamatan

Aku berjalan menyusuri jalan dan mencoba untuk tidak terburu-buru. Saya tahu ilmu ini, cara berjalan di jalan.

4 geser..Peraturan lalu lintas

Kebutuhan untuk mengamati urutan dasar gerakan muncul setelah seseorang tidak lagi puas dengan berjalan kaki dan naik kuda, dan kemudian, dengan penemuan roda, ke dalam kereta.

5 Slide

Terkadang mereka mengambil bentuk yang agak aneh, misalnya, ada persyaratan bahwa seorang anak laki-laki harus berlari di depan mobil, memberi tahu dengan teriakan keras tentang pendekatan kru, sehingga warga kota yang terhormat tidak pingsan karena ngeri ketika seseorang bergerak. dengan kecepatan mengerikan 12 ayat per jam muncul di jalan monster busuk.

6 GeserAturan lalu lintas muncul sejak lama

Konflik yang timbul selama pergerakan antara kru dan pejalan kaki telah menyebabkan perlunya pengawasan dan kontrol, dalam beberapa kasus, dan hukuman bagi pelanggar yang terus-menerus. Diketahui, misalnya, bahwa di Roma kuno, di mana kereta adalah salah satu alat transportasi, lalu lintas satu arah diperkenalkan di jalan-jalan, dan orang-orang yang ditunjuk khusus mengawasi kepatuhan terhadap aturan.

7 GeserAturan lalu lintas muncul sejak lama

Seiring waktu, negara terpaksa mengambil alih fungsi pemantauan keselamatan jalan. Pada masa pemerintahan Ivan III di Rusia (abad XV) dikenal aturan umum penggunaan rute pos, yang memungkinkan perjalanan jarak jauh lebih cepat dengan kuda lintas alam.

8 GeserAturan lalu lintas muncul sejak lama

Peter I mengeluarkan perintah langsung yang melarang berkuda tanpa kusir dan kuda yang tidak terkendali. Pada saat itu, sering terjadi kasus cedera pada warga kota dari kereta dan penunggang kuda. Menurut seorang pengelana, "... orang-orang ini sangat keras kepala sehingga, setelah bertemu, mereka akan saling mematahkan roda daripada mematikan jalan, jika pengendara yang datang bukan seorang bangsawan."

9 GeserAturan lalu lintas muncul sejak lama

Pada 1718, kontrol atas kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas yang ditetapkan di St. Petersburg dipercayakan kepada polisi. Perlu dicatat bahwa negara tidak hanya menetapkan aturan, tetapi juga hukuman atas pelanggarannya. Misalnya, Tsarina Anna Ioannovna memerintahkan untuk hanya menunggangi kuda yang dikekang "dengan segala ketakutan dan kehati-hatian, dengan tenang", sementara yang tidak patuh "harus dicambuk dan dikirim ke kerja paksa."

10 SlideAturan lalu lintas muncul sejak lama

Seiring waktu, aturan jalan menjadi lebih rinci. Pada awal abad kedua puluh, ketika jumlah mobil dan transportasi yang ditarik kuda terus bertambah, walikota memerintahkan untuk membatasi kecepatan mengemudi, pada awalnya - hingga 12 ayat per jam, dan pada tahun 1907 - hingga 20.

Pada tahun 1908, Moskovskie vedomosti menulis: "Polisi St. Petersburg membuat inovasi berikut: petugas polisi di beberapa pos di jalan yang lebih ramai diberi tongkat putih pendek untuk mengatur lalu lintas dan keselamatan pejalan kaki. Sejumlah gerbong mengangkat tongkat itu ke atas. ke arah gerakan berhenti Semua pengemudi di rambu ini akan segera dan tanpa ragu berhenti dan terus bergerak ketika tongkat diturunkan. Belakangan, tongkat putih pendek itu diberi warna bergaris agar lebih terlihat.

11 GeserAturan lalu lintas muncul sejak lama

Dekrit Dewan Komisaris Rakyat RSFSR tertanggal 10 Juni 1920 "Tentang lalu lintas bermotor di Moskow dan sekitarnya (aturan)" adalah dokumen normatif pertama yang secara khusus dikhususkan untuk keselamatan lalu lintas jalan. Ini menetapkan persyaratan untuk mobil, menjelaskan aturan untuk pendaftaran mereka, menggunakan, mendapatkan plat nomor, menentukan persyaratan untuk pengemudi (mereka memiliki SIM dan waybill). Batas kecepatan ditetapkan: untuk mobil dan sepeda motor - tidak lebih dari 25 ayat / jam, untuk truk - tidak lebih dari 15. Lingkaran orang-orang yang bertanggung jawab atas pelanggaran aturan lalu lintas ditentukan.

12 SlideAturan lalu lintas muncul sejak lama

Aturan lengkap pertama di Uni memiliki nama panjang - "Aturan untuk pergerakan mobil dan transportasi yang ditarik kuda di jalan-jalan USSR" (ingat, dokumen ini disetujui pada 33 Mei). Sangat menarik bahwa hampir semua bagian bertahan hingga hari ini, hanya "kepenuhan" mereka yang meningkat dan persyaratan yang diperketat.

"Aturan untuk lalu lintas di jalan-jalan kota, pemukiman, dan jalan Uni Soviet", yang didasarkan pada Konvensi Internasional 1949, diperkenalkan pada tahun 1961.

Kemudian, setelah beberapa revisi, Aturan ini disetujui kembali pada tahun 1965.

Dan pada tanggal 1 Januari 1973, Peraturan Lalu Lintas Jalan diperkenalkan, berdasarkan Konvensi "Pada Lalu Lintas Jalan" dan "Tanda dan Sinyal Di Jalan" dan perjanjian Eropa yang melengkapinya.

Dari perjalanan singkat ke masa lalu, menjadi jelas bahwa pergerakan orang, dengan cara apa pun itu dilakukan, membutuhkan aturan tertentu. Dan karena ada aturan, maka seseorang yang akan memantau ketaatan mereka juga diperlukan.

Pemerintah Federasi Rusia memutuskan:

Pemerintah Federasi Rusia telah membuat perubahan pada peraturan lalu lintas, yang memperbaiki penunjukan baru, rambu-rambu jalan, dan sarana teknis untuk pengguna jalan. Perubahan tersebut tidak hanya berdampak pada pengemudi, tetapi juga pejalan kaki dan pengendara sepeda.

1. Penyeberangan pejalan kaki diagonal

Keputusan pemerintah akan menetapkan dalam aturan penggunaan penyeberangan pejalan kaki diagonal di negara ini. Cara penyeberangan jalan ini secara aktif digunakan di wilayah metropolitan besar di persimpangan besar dan dapat meningkat secara serius keluaran pejalan kaki, mengurangi waktu tunggu untuk lampu lalu lintas hijau.

2. Marka tempat parkir baru

Sekarang, di zona parkir, marka jalan tidak akan menunjukkan setiap tempat parkir secara terpisah, tetapi hanya seluruh zona sekaligus, yaitu awal dan akhir.

15 SlidePerubahan peraturan lalu lintas 15 April 20153. "Pulau Aman"

Konsep baru - "pulau keselamatan" juga akan muncul di peraturan lalu lintas. Menurut teks keputusan, ini adalah elemen pengaturan jalan yang memisahkan jalur lalu lintas dalam arah yang berlawanan (termasuk jalur untuk pengendara sepeda),

5. Perubahan untuk pengendara sepeda

Pengendara sepeda sekarang diizinkan menggunakan jalur khusus untuk kendaraan rute.

Selain itu, tanda baru 5.14.2 “Jalur Bersepeda” sedang diperkenalkan. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa tanda 4.4.1 "Jalur sepeda atau jalur untuk pengendara sepeda" yang saat ini salah digunakan berfungsi untuk menunjuk jalur sepeda dan jalur untuk pengendara sepeda, meskipun faktanya mereka memiliki mode pergerakan yang berbeda.

6. Desain lampu lalu lintas baru

“Untuk memberi tahu pengemudi tentang keberadaan bagian tambahan yang dapat dioperasikan, diizinkan untuk menunjukkan kontur bagian dengan sinyal lampu merah pada saat panah dimatikan, yang juga berarti larangan bergerak ke arah yang diatur oleh bagian ini. ,” demikian bunyi keputusan pemerintah tersebut.

Kita berbicara tentang penggunaan sinyal dioda merah terang, yang akan memungkinkan pengendara untuk melihat dari jauh apakah ada belokan ke satu arah atau lainnya di persimpangan atau tidak.

“Keputusan yang dibuat akan meningkatkan organisasi lalu lintas jalan, akan berdampak positif pada keselamatan jalan,” kata keputusan itu. Perubahan tersebut berlaku mulai 7 April.

PERTANYAAN KUIS.

1. Siapa nama orang di jalan? (Wajah).

2. Apa nama alat yang dirancang untuk mengangkut orang, barang, dan peralatan? (Kendaraan).

3. Siapa nama orang yang mengemudikan kendaraan? (Sopir).

4. Siapa nama orang selain pengemudi yang berada di dalam atau di atas kendaraan? (Penumpang)

5. Apa nama jalur tanah dengan permukaan struktur buatan yang digunakan untuk pergerakan kendaraan dan pejalan kaki? (Jalan)

6. Siapa nama orang di luar? kendaraan di jalan dan tidak mengerjakannya? (Seorang pejalan kaki).

7. Apa nama orang yang menggunakan kursi roda tanpa mesin di jalan? (Seorang pejalan kaki)

8. Kendaraan non-mekanik apa yang dapat dikendarai seseorang dengan tangan di jalan agar disamakan dengan pejalan kaki? (Sepeda)

9. Kendaraan bertenaga apa yang dapat menggerakkan seseorang di jalan sehingga dapat disamakan dengan pejalan kaki? (Sepeda motor)

10. Perangkat apa yang dapat digunakan pejalan kaki di jalan untuk mengangkut kargo sendiri? (Keranjang)

11. Perangkat apa yang dapat digunakan pejalan kaki untuk mengangkut anak-anak dan penyandang disabilitas dalam cuaca hangat? (Kereta bayi)

12. Siapa nama orang yang diberkahi? ketertiban yang ditetapkan kewenangan untuk mengatur lalu lintas dengan menggunakan sinyal yang ditetapkan oleh Peraturan Jalan dan secara langsung melaksanakan peraturan tersebut? (Pengatur).

13. Tunjukkan rambu mana yang digunakan untuk mengangkut anak-anak di depan dan belakang kendaraan. (Anak-anak)

"Menggambar alfabet jalan dan jalan." Saya menyebutkan huruf-huruf alfabet, dan untuk setiap huruf Anda harus menyebutkan kata-kata yang berhubungan dengan mobil dan aturan jalan.

1 dari 30

Presentasi - Peraturan Keselamatan dan Lalu Lintas

Teks presentasi ini

ATURAN KESELAMATAN DAN JALAN
Prezentacii.com

Tanda larangan:
Tanda peringatan:
Perlintasan sebidang tanpa penghalang
"Pekerjaan jalan"
"Batu yang berjatuhan" Bagian jalan yang kemungkinan runtuh, longsor, dan berjatuhan.
"Bahaya lain" Bagian jalan di mana terdapat bahaya yang tidak tercakup oleh rambu peringatan lainnya.
"Sepeda dilarang"
"Tidak ada pejalan kaki"
"Bahaya" Pergerakan lebih lanjut dari semua kendaraan tanpa kecuali dilarang sehubungan dengan kecelakaan di jalan raya, kecelakaan, kebakaran atau bahaya lainnya.

Tanda-tanda pesanan khusus:
"Tempat pemberhentian bus dan (atau) bus listrik".
"Tempat pemberhentian trem".

"penyeberangan".
"Zona pejalan kaki" Tempat dari mana wilayah (bagian jalan) dimulai, di mana hanya pejalan kaki yang diizinkan untuk bergerak.

Tanda-tanda layanan:
"Stasiun pertolongan pertama"
"Rumah Sakit"
"Telepon"
"Titik makanan"
"Polisi"
"Toilet"

Pergerakan semua kendaraan DILARANG ke segala arah. Pejalan kaki DILARANG melintasi jalur lalu lintas.

Ketika Anda berjalan di jalan, Anda adalah pejalan kaki. Anda hanya diperbolehkan berjalan di trotoar, mematuhi sisi kanan agar tidak mengganggu pergerakan pejalan kaki yang mendekat. Jika tidak ada trotoar, pergilah ke arah lalu lintas di sisi jalan. Kemudian tidak hanya pengemudi yang melihat Anda dari jauh, tetapi Anda juga melihat mobil yang mendekat.

Untuk menyeberang ke seberang jalan, ada tempat-tempat tertentu yang disebut penyeberangan pejalan kaki. Mereka ditandai dengan rambu jalan Pedestrian Crossing dan garis zebra putih. Jika tidak ada penyeberangan pejalan kaki yang ditandai, Anda dapat menyeberang jalan di persimpangan sepanjang garis trotoar atau bahu jalan.
Pastikan Anda benar-benar aman sebelum menyeberang jalan. Berhenti di tepi jalan raya, dengarkan, lihat ke kiri dan, jika tidak ada mobil, berjalan ke tengah jalan. Lihat ke kanan lagi, dan jika tidak ada transportasi, selesaikan penyeberangan. Jalan harus dilintasi di sudut kanan dan di tempat-tempat di mana jalan terlihat jelas di kedua arah.

Jika ada lampu lalu lintas di penyeberangan atau persimpangan pejalan kaki, itu akan menunjukkan kepada Anda kapan harus pergi dan kapan harus berdiri dan menunggu. Lampu merah untuk pejalan kaki - berhenti, kuning - tunggu, hijau - jalan. Jangan pernah menyeberang jalan saat lampu merah, meskipun tidak ada mobil di dekatnya. Begitu lampu hijau menyala, jangan "terburu-buru" dari trotoar ke jalan. Kebetulan mobil memiliki rem yang salah, dan secara tak terduga dapat meninggalkan penyeberangan pejalan kaki. Oleh karena itu, perlu untuk menyeberang jalan dengan tenang. Menyeberang, jangan menyeberang!

Pejalan kaki yang cerdas tidak akan pernah kehabisan jalan, bahkan jika itu adalah titik persimpangan. Dia akan berjalan dengan tenang, karena bagi pengemudi, seseorang yang melompat ke jalan selalu mengejutkan, dan tidak diketahui apakah pengemudi akan mampu mengatasi kejutan ini. Berbahaya bermain di tepi jalan: mengendarai sepeda di musim panas atau di musim dingin dengan kereta luncur. Ketahui aturan keselamatan pejalan kaki, jangan dilanggar, pelajari penerapannya dalam kehidupan!
Aturan utama perilaku aman adalah mengantisipasi bahaya. Perlambat langkah Anda, dengarkan ketika Anda mendekati lengkungan, sudut rumah - secara umum, di mana pun mobil mungkin tiba-tiba pergi.

"Kendaraan" perangkat yang dirancang untuk mengangkut orang, barang, atau peralatan yang dipasang di jalan.
“Pengguna jalan” adalah orang yang terlibat langsung dalam proses pergerakan sebagai pengemudi, pejalan kaki, penumpang suatu kendaraan.
Perhatikan slide berikut dan jawab pertanyaannya.

Sebutkan pengguna jalan. Sebutkan kendaraan-kendaraan tersebut.

Cari pejalan kaki di foto. Temukan kendaraan di foto.

Tunjukkan kendaraan di foto. Tampilkan pengguna jalan.

SEBELUM ANDA MENYELESAIKAN JALAN - PASTIKAN KESELAMATAN!
Perangkap jalan yang khas.
1. Bahaya utama adalah mobil yang berdiri Mobil yang berdiri itu berbahaya: dapat menutupi mobil lain, yang bergerak dengan kecepatan tinggi, dan mencegah Anda menyadari bahaya pada waktunya. Anda tidak bisa keluar di jalan karena mobil berdiri... Dalam kasus ekstrem, Anda perlu hati-hati melihat keluar dari belakang mobil yang berdiri, memastikan tidak ada bahaya, dan baru kemudian menyeberang jalan.

2. Jangan mengitari bus yang sedang berdiri, baik di depan atau di belakang! Bus yang berdiri menghalangi bagian jalan yang dapat dilalui mobil pada saat Anda memutuskan untuk menyeberanginya. Selain itu, orang-orang di dekat halte biasanya terburu-buru dan melupakan keselamatan. Dari halte, Anda harus bergerak menuju penyeberangan pejalan kaki terdekat.

3. Mengetahui cara mengantisipasi bahaya yang tersembunyi Karena mobil yang berdiri, rumah, pagar, semak-semak, dll, sebuah mobil bisa tiba-tiba keluar. Untuk menyeberang jalan, Anda harus memilih tempat di mana jalan terlihat di kedua arah. Sebagai upaya terakhir, Anda dapat dengan hati-hati melihat keluar dari balik rintangan, memastikan tidak ada bahaya, dan baru kemudian menyeberang jalan.

4. Mobil mendekat perlahan, tetapi Anda tetap harus melepaskannya. Sebuah mobil yang bergerak lambat dapat bersembunyi di baliknya sebuah mobil berkecepatan tinggi. Seorang pejalan kaki sering tidak menyadari bahwa mobil lain mungkin bersembunyi di baliknya.

5. Dan Anda dapat menemui bahaya di lampu lalu lintas Hari ini, di jalan-jalan kota, kita terus-menerus dihadapkan pada kenyataan bahwa pengemudi mobil melanggar peraturan lalu lintas: mereka terburu-buru dengan kecepatan tinggi, mengabaikan sinyal lalu lintas dan rambu persimpangan. Oleh karena itu, tidak cukup hanya fokus pada lampu lalu lintas hijau, Anda perlu memastikan bahwa bahaya tidak mengancam. Pejalan kaki sering beralasan seperti ini: "Mobil masih berdiri, pengemudi melihat saya dan membiarkan saya pergi." Mereka salah.

6. Anak-anak sering berlari melintasi jalan yang "terlantar" tanpa melihat.Di jalan yang jarang dilalui mobil, anak-anak berlarian ke jalan tanpa memeriksanya terlebih dahulu dan ditabrak mobil. Kembangkan kebiasaan untuk selalu berhenti sebelum pergi ke jalan, melihat sekeliling, mendengarkan - dan baru kemudian menyeberang jalan.

7. Berdiri di garis tengah, ingat: mungkin ada mobil di belakang Setelah mencapai garis tengah dan berhenti, pejalan kaki biasanya hanya melihat mobil yang bergerak di sisi kanan, dan melupakan mobil yang lewat di belakangnya. Takut, seseorang dapat mengambil langkah mundur - tepat di bawah kemudi mobil. Jika Anda harus berhenti di tengah jalan, Anda harus sangat berhati-hati, tidak melakukan satu gerakan pun tanpa memastikan keselamatan.

8. Lengkungan dan pintu keluar dari halaman - tempat bahaya tersembunyi!

Temukan bahaya yang menunggu pejalan kaki:

Cobalah untuk memahami situasi lalu lintas yang disarankan dalam slide berikut dan berikan saran kepada pejalan kaki.

Situasi 1. Seorang penumpang keluar dari bus (atau bus listrik) ke tempat pendaratan yang terletak di trotoar atau pinggir jalan. Ada penyeberangan pejalan kaki tidak jauh dari halte.
Apa yang harus dilakukan?

Situasi 1. Dan jika penyeberangan pejalan kaki terletak sebelum halte?

Situasi 2. Penumpang meninggalkan trotoar atau trotoar, ia perlu menyeberang ke sisi lain jalan, tetapi tidak ada penyeberangan pejalan kaki di dekatnya
Apa yang harus dilakukan?

SEBUAH
V
Situasi 3. Penumpang turun dari trem yang berhenti bergerak berlawanan arah dengan titik pemberhentian yang dilengkapi dengan platform pendaratan yang ditinggikan (terletak di tengah jalan) dan memutuskan untuk menyeberang ke sisi jalan yang berlawanan. Trem A dan B berhenti saling berhadapan. Pada saat yang sama, trem A berakhir di belakang penyeberangan pejalan kaki, dan trem B tidak mencapai penyeberangan pejalan kaki ini sedikit pun.

Situasi 4. Dua pejalan kaki keluar dari trem yang datang ke titik pemberhentian yang dilengkapi dengan platform pendaratan yang ditinggikan yang terletak di tengah jalan. Kedua trem tidak mencapai penyeberangan pejalan kaki sedikit, yang berbatasan dengan lokasi pendaratan. Kedua pejalan kaki memutuskan untuk menyeberangi jalur trem dan menuju ke seberang jalan.

Situasi 5. Pejalan kaki turun dari trem ke tempat boarding yang tidak dilengkapi dengan area boarding yang ditinggikan. Titik boarding terletak di tengah jalan

Terima kasih telah berpartisipasi! Sampai Lain waktu!

Kode untuk menyematkan pemutar video presentasi di situs web Anda:

Aturan lalu lintas untuk anak sekolah Pengguna jalan

Keluar ke jalan, tanpa disadari Anda menjadi pengguna jalan. Dan situasi lalu lintas di kota tergantung pada bagaimana Anda berperilaku.

Tanggung jawab pejalan kaki

Tanggung jawab utama pejalan kaki ... Mereka sangat sederhana, tetapi sangat diperlukan. Saya yakin mereka akan berguna bagi Anda dalam hidup.
Ingat:

pejalan kaki

Pejalan kaki harus berjalan di trotoar dan jalur pejalan kaki. Jika tidak ada trotoar, jalan setapak, bahu jalan, atau jalur sepeda, atau lalu lintas di atasnya tidak memungkinkan, diperbolehkan berjalan di sepanjang tepi jalur lalu lintas dalam satu baris.

Pemukiman luar

Di luar pemukiman, pejalan kaki harus berjalan menuju lalu lintas kendaraan.

jalur lalu lintas

Ingat: jalan raya adalah tempat kerja keras bagi pengemudi. Kehadiran Anda di jalur kendaraan yang bergerak menyulitkan pengemudi dan dapat membuat keadaan darurat.

penyeberangan

Pejalan kaki harus menyeberang jalan pada perlintasan bawah tanah, di tempat-tempat yang ditandai dengan marka atau rambu “Penyeberangan pejalan kaki”.

penyeberangan

Setelah memasuki jalur lalu lintas, di mana "ada penyeberangan pejalan kaki, pejalan kaki mendapatkan keuntungan dari transportasi, yaitu hak untuk prioritas gerakan, tetapi hak ini tidak boleh disalahgunakan.

Menyeberang jalan

Di bagian jalan di mana tidak ada penyeberangan pejalan kaki yang ditandai; Diperbolehkan untuk menyeberang jalan di persimpangan di sepanjang garis trotoar atau bahu, dan di antara mereka - di sudut kanan di tempat-tempat yang terlihat jelas.

jalur lalu lintas

Berbahaya memasuki jalur lalu lintas di tempat-tempat dengan jarak pandang terbatas. Jangan mencoba menyeberang jalan di dekat kendaraan yang berdiri.

Lampu lalu lintas

Di tempat-tempat di mana lalu lintas diatur, pejalan kaki diwajibkan untuk mengikuti sinyal dari pengatur lalu lintas atau lampu lalu lintas. Lihatlah lampu lalu lintas sebelum memulai transisi. Jika lampu merah menyala, Anda harus berhenti terlepas dari apakah ada kendaraan yang mendekat atau tidak.

Pulau keselamatan

Anda dapat memulai transisi hanya ketika lampu lalu lintas menyala hijau. Setelah memastikan bahwa pengemudi telah berhenti, Anda dapat mulai bergerak melintasi jalur lalu lintas. Jika Anda tidak punya waktu untuk menyelesaikan transisi pada sinyal aktifkan, jangan khawatir. Tergantung pada situasinya, Anda dapat mengakhiri penyeberangan atau berhenti di pulau lalu lintas, dan jika tidak ada pulau lalu lintas, di tengah jalur lalu lintas.

Transportasi terdekat

Jangan menyeberang jalan di depan kendaraan terdekat, karena tidak dapat dihentikan seketika.

jalur lalu lintas

Jangan berdiri menunggu kendaraan di jalan. Ini mungkin berakhir dengan bencana bagi Anda.

Patuhi peraturan lalu lintas

Dan akhirnya, ingat: transportasi adalah sumber bahaya yang meningkat! Untuk menghindari menjadi korban atau pelaku dalam kecelakaan lalu lintas, ikuti aturan lalu lintas!

PERHATIKAN ATURAN LALU LINTAS!

Untuk menghindari kecelakaan di jalan, peraturan lalu lintas diciptakan. Mereka tidak hanya mewakili aturan perilaku bagi peserta gerakan itu sendiri, tetapi juga memberlakukan persyaratan tertentu pada kendaraan.

Aturan lalu lintas memiliki sejarahnya sendiri. Jadi, mereka pertama kali dibuat pada tahun 1868 di London. Saat itulah semaphore pertama dipasang di sana. Perlu dicatat bahwa ide ini tidak begitu berhasil, karena, pertama-tama, suara dari rantai yang mengangkat mekanisme membuat kuda takut. Selain itu, tidak diketahui dalam keadaan apa, tetapi semafor meledak beberapa minggu setelah bekerja.

Adapun tanda-tanda itu sendiri, yang saat ini digunakan untuk menunjukkan berbagai rintangan, pendahulunya dapat dengan aman disebut tanda-tanda yang menunjukkan arah untuk mencapai penyelesaian tertentu.

Kemudian di Paris, selama konferensi dunia, diusulkan untuk membuat aturan jalan yang akan seragam untuk semua negara Eropa. Ini disebabkan oleh fakta bahwa jumlah mobil di kota terus bertambah, dan lalu lintas di jalanan menjadi semakin bermasalah.

Perlu dicatat bahwa bahkan pada zaman Julius Caesar, upaya dilakukan untuk mengatur lalu lintas dengan benar. Misalnya, di beberapa jalan hanya dilakukan perjalanan satu arah, sedangkan di beberapa jalan pada waktu tertentu dilarang sama sekali.

Untuk memantau ketertiban pergerakan di jalan-jalan, dinas khusus dilibatkan, yang terdiri dari pensiunan pemadam kebakaran atau mereka yang, setelah dipenjara, dibebaskan oleh keputusan pengadilan.

Meski sudah diatur aturannya, masih banyak pengendara yang melanggar. Merujuk pada data statistik, Anda bisa menyoroti aturan yang paling sering dilanggar. Daftar ini meliputi: ngebut, parkir di tempat yang salah. Juga sangat umum bagi banyak pengemudi untuk menggunakan praktik mengemudi yang agresif, yang meliputi sering menyalip, melintasi jalur dan undercutting.

Adapun peraturan lalu lintas yang digunakan di wilayah Federasi Rusia, berlaku di semua wilayah negara. Ketentuan utama yang ditetapkan oleh peraturan lalu lintas Federasi Rusia termasuk keberadaan SIM.

Selain itu, Anda harus memiliki paspor teknis untuk kendaraan Anda. Jika kendaraan yang digunakan bukan milik Anda, Anda harus memiliki dokumen yang memungkinkan Anda menggunakannya.

Salah satu poin kunci juga bisa disebut penggunaan yang dimaksudkan untuk penggunaan sabuk pengaman untuk diri sendiri dan untuk penumpang Anda.

Geser 1

Geser 2