Cat bubuk untuk cakram dalam kaleng. Pengecoran lukisan: satu set bahan dan petunjuk langkah demi langkah

Di pasar otomotif, kisaran velg cukup luas. Masing-masing model memiliki bentuk, warna, dan dimensi tertentu. Produk cor berbeda dari yang dicap: pertama, terlihat rapi dan menarik, dan kedua, lebih tahan lama dan praktis. Banyak pemilik mobil sering harus memperbaiki cakram dengan tangan mereka sendiri. Pada saat yang sama, beberapa cacat dihilangkan, pengecoran dicat dan pekerjaan lain dilakukan. Melukis pelek mobil sama sekali tidak sulit, proses ini tidak akan memakan banyak waktu, tetapi pada saat yang sama akan memungkinkan Anda untuk menghindari biaya tunai yang tidak perlu. Cakram yang dicat, termasuk yang dicor, memberikan roda kendaraan daya tarik dan orisinalitas. Plus, lukisan akan mencegah karat.

Peralatan yang diperlukan

Agar cakram yang dilukis dengan tangan menjadi berkualitas tinggi, Anda harus mematuhi aturan tertentu, persediaan bahan yang diperlukan dan selalu ada di tangan alat yang tepat. Untuk pemulihan Anda akan membutuhkan:

cat atau bubuk akrilik;
peralatan khusus untuk pekerjaan melukis: penyemprot cat dan, jika perlu, kompresor udara;
Bulgaria;
cat primer dan pernis untuk pelapisan;
ampelas;
bor listrik dengan nosel logam dalam bentuk kuas;
pelarut dan campuran untuk pekerjaan dempul;
kawat berdiameter besar;
membersihkan, kain yang diserap dengan baik;
pengering rambut gedung (bisa diganti dengan pengering rambut);
respirator, kacamata dan sarung tangan.

Memilih cat

Velg yang dicat tampak seperti baru dan mempercantik warna mobil. Mereka dapat dipulihkan dengan cat akrilik atau bubuk. Enamel akrilik dalam stoples atau kaleng nyaman digunakan karena mudah diaplikasikan, sehingga mengurangi waktu pengecatan. Kisaran warna akrilik cukup luas, sehingga memilih warna tidak sulit. Satu-satunya negatif adalah bahwa akrilik tidak tahan lama seperti zat bubuk.

Powder coating memiliki banyak keunggulan. Tidak luntur saat terkena sinar matahari, tahan air, tidak takut kerusakan mekanis (goresan, benturan batu) dan perubahan suhu. Saat cat bubuk mengeras, lapisan menjadi tahan lama dan melindungi cakram dengan sempurna dari karat.

Penggunaan cat polimer dalam gips powder coating meningkatkan ketahanan aus, sehingga pengecatan berikutnya mungkin diperlukan setelah beberapa musim.

Tahapan pekerjaan melukis

Pertama-tama, cuci roda dengan baik dan lepaskan disk, bersihkan dari cat lama menggunakan penggiling atau bor dengan kuas. Tempat yang sulit dijangkau bersihkan dengan tangan dengan amplas berbutir kasar. Bilas cakram secara menyeluruh dengan air.
Degrease permukaan cakram dengan penghilang silikon atau pelarut.
Kami menempatkan disk di lemari pengering, yang kami panaskan hingga 40 ° C. Setelah pemanasan, kami menerapkan primer, mencoba menutupi goresan yang terlihat dan mengeringkan cakram dengan pengering rambut atau di lemari pengering.
Setelah kering, dinginkan disc dan bersihkan primer dengan amplas P220 hingga ketebalan minimum. Kami melakukan ini dengan gerakan melintang agar tidak menggores permukaan disk.
Kami meniup seluruh permukaan disk dengan kompresor, periksa apakah ada kerusakan. Di hadapan cacat, primer diterapkan lagi dan dibersihkan lagi.
Mari kita mulai melukis: kita menggunakan kawat tebal tempat disk harus digantung, sehingga memberikan akses ke sana dari semua sisi, tanpa menyentuhnya dengan tangan kita. Sekali lagi, kami meniup permukaan dengan udara terkompresi, menyekanya dengan kain bersih (kain tidak disarankan - mereka meninggalkan vili). Kami memanaskan produk dalam lemari pengering hingga 40°C dan mengoleskan cat. Lapisan pertama harus tipis, karena lebih baik mengoleskan cat dalam 2-3 tahap setiap 20 menit. Oleskan lapisan cat berikutnya hanya setelah yang sebelumnya benar-benar kering. Cat disemprotkan langsung dari silinder atau dengan pistol cat pada jarak 30-50 sentimeter. Perhatian khusus harus diberikan saat mengecat tempat yang sulit dijangkau.
Kami mengeringkan disk yang dicat pada suhu 40-60 ° C selama dua jam. Setelah kabinet dimatikan. Biarkan cat benar-benar kering selama 24 jam.
Permukaan piringan cor dibasahi dengan air dan dibersihkan dari amplas berlebih.
Kami menutupi cakram dengan pernis transparan, yang kami keringkan dengan cara yang sama seperti cat.
Kami memoles cakram dengan mesin pemoles.

Menyimpulkan

Harus diingat bahwa adalah wajib untuk menggunakan alat pelindung diri dan mematuhi semua standar keselamatan saat bekerja dengan zat yang mudah terbakar.

Restorasi solid dari cast disk dan pengecatannya agak merepotkan, tapi cukup bisa dilakukan. Pengecatan cakram sendiri dapat dilakukan oleh banyak pengendara tanpa melibatkan spesialis. Ini hanya akan membutuhkan waktu luang dan sejumlah uang untuk pembelian bahan. Anda dapat melakukan pengecatan di garasi, tetapi Anda harus mengikuti urutan dalam pekerjaan tanpa melanggar teknologi.

Bahkan sangat mungkin bagi seorang pemula untuk memperbarui beberapa bagian mobil sendiri. Memperbaiki disk mobil dengan tangan Anda sendiri tidak hanya menghemat uang, tetapi juga membuat mobil menjadi unik.

Disk mobil selama operasi mengalami kelebihan beban yang signifikan. Selain itu, mereka harus menjalankan fungsinya dalam cuaca apa pun. Semua ini mengarah pada kemerosotan penampilan. Karena itu, untuk mengembalikan penampilan mobil, pelek harus dicat. Beberapa pengemudi lebih suka menyelesaikan masalah ini sendiri, yang lain beralih ke spesialis.

Bagaimana Anda mempersiapkan roda untuk melukis? Metode melukis apa yang ada?

Mari kita coba bersama-sama dengan Anda untuk memahami masalah ini.

Berbicara tentang pelek, Anda harus mengetahui keberadaan tiga jenis utama produk ini:

baja dicap;
cor (aluminium atau magnesium);
ditempa.

Yang paling umum adalah cakram baja yang dicap. Ini karena dua faktor utama: plastisitasnya yang tinggi dan biaya yang relatif murah. Roda paduan berbeda dari rekan-rekan dicap dalam berat jenis yang rendah. Disk aluminium hampir 3 kali lebih ringan dari disk baja. Namun, disk seperti itu sangat rapuh. Praktis tidak dapat diperbaiki jika retakan atau cacat lain muncul di dalamnya.

Semua keuntungan dari struktur yang dibahas di atas disatukan dalam roda tempa. Produk ini, meskipun tetap ringan, juga terbuat dari plastik. Teknologi manufakturnya didasarkan pada proses pengecoran, diikuti dengan penempaan. Disk semacam itu efektif karena sifat operasionalnya, tetapi mahal. Mereka terutama digunakan untuk peralatan mobil balap.

Lukisan cakram dengan cat akrilik

Cakram baja

Proses teknologi lukisan dapat dibagi menjadi 3 tahap. Pada tahap pertama, perlu menyiapkan bahan dan peralatan untuk melukis. Yang kedua terkait dengan persiapan disk untuk melukis. Tahap ketiga dikhususkan untuk proses pengecatan yang sebenarnya.

Dengan pistol semprot dan kompresor, tugasnya disederhanakan. Jika tidak, Anda perlu membeli kaleng aerosol dengan cat akrilik dengan kecepatan 2-3 silinder per cakram. Selain itu, Anda membutuhkan bahan dan alat berikut:

primer;
pelarut;
selotip;
ampelas;
kain;
bor listrik;
sikat logam untuk nosel pada bor;
topeng pelindung.

Mempersiapkan disk untuk pengecatan meliputi operasi berikut:

pembersihan dari kotoran, karat, penghilangan partikel asing. Untuk melakukan ini, gunakan bor dan amplas;
meratakan, mengisi dan pengamplasan. Anda perlu dempul dalam keripik atau goresan. Untuk mendapatkan permukaan yang rata dan halus, cakram digiling;
degreasing permukaan. Untuk ini, roh putih atau pelarut digunakan.
lapisan. Setelah menerapkan 2-3 lapis primer dan benar-benar kering, Anda perlu melakukan pengupasan akhir.

Tetap hanya mengecat disk. Untuk melakukan ini, kocok balon dan oleskan beberapa lapis cat pada permukaan disk dari jarak 35-50 cm, lapisan berikutnya hanya diterapkan setelah yang sebelumnya mengering. Dalam hal ini, diinginkan bahwa tidak ada angin atau angin. Lacquer diterapkan dengan cara yang sama. Ini melengkapi lukisan.

Roda tuang dan tempa

Proses pengecatan cor dan roda tempa terdiri dari operasi yang sama yang digunakan untuk mengecat produk logam apa pun. Anda hanya perlu mengikuti beberapa aturan standar.

Untuk membersihkan kotoran, Anda dapat menggunakan rumah tangga apa saja deterjen. Kemudian keripik, goresan dempul dan dirawat dengan amplas. Langkah-langkah berikut terkait dengan degreasing, priming, pengecatan dan pernis. Penting untuk memantau aplikasi lapis demi lapis yang seragam dari semua bahan dan untuk menjaga jeda di antara mereka. Jika semua persyaratan terpenuhi dan pekerjaan dilakukan dengan hati-hati, Anda dapat mengharapkan hasil yang berkualitas.

Catatan! Kehadiran peralatan khusus - pistol semprot dan kompresor - memungkinkan Anda untuk menggunakan cat akrilik di bank biasa.

Cakram berlapis bubuk

Saat ini, teknologi pengecatan cakram dengan menggunakan cat bubuk (polimer) semakin populer. Ada juga 3 tahap di sini:

Powder coating pada pelek Anda memiliki sejumlah manfaat, antara lain:

pembentukan lapisan anti-korosi yang tahan goncangan;
peningkatan daya rekat cat bubuk ke logam;
kurangnya noda dan menyebar di permukaan disk;
ketahanan lapisan bubuk terhadap lingkungan yang agresif.

Ingat! Untuk mencapai pelapisan berkualitas tinggi menggunakan lukisan polimer, perlu untuk secara ketat mengamati teknologi pewarnaan.

Mari kita mulai priming. Ya. Kami pergi ke toko dan membuang sekitar 2000 rex. Saya tidak akan menuliskan perkiraannya. Semuanya akan terus berjalan.
Saya mencuci cakram yang dilucuti dengan bensin menggunakan kompresor dan movilnik. Kemudian degrease dengan pelarut. Saya menggunakan 646 murah. Dan aduk primer fosfat. Tanah ini tidak murah. Tapi tanpa itu, itu tidak mungkin. Selain itu, disk adalah lumens. Tanpa itu, cat akan cepat terkelupas dan terbang.

Campur satu ke satu dan tunggu 30-40 menit.

Kemudian kita prima.

Pada awalnya hampir transparan. Warna mengambil setelah 5 menit. Dikemas dalam 2 lapis. 10 menit antara mantel.

Berikutnya adalah giliran primer akrilik. Ini juga wajib dan juga bukan 200 rubel. 400)

Tanah tampak tebal bagi saya. Dan meskipun tidak ada petunjuk tentang pelarutnya, saya masih mengendurkannya sedikit dengan pengencer akrilik R-12.
Sedikit tentang pelarut. Inilah peterseli dengan mereka: di toko rumah tangga ke-646 harganya sekitar 70 rubel, dan di toko cat mobil - 140. Tapi saya tidak menyarankan mengambil risiko di toko rumah tangga. Saya belum pernah melihat pelarut dalam kemasan yang sama seperti di toko cat mobil di toko rumah tangga. Dan mencoba menghemat uang, beberapa kali saya mengalami meruntuhkan materi. Jadi BAHAYA!
Kami prima dengan akrilik "basah di atas basah", mis. 15 menit setelah menerapkan agen fosfat. Juga dua lapis.

Dan biarkan mengering semalaman.

Faktanya, cakram saya menghabiskan tiga hari di lingkungan itu dengan kakak laki-laki - asli Lincoln)
Tidak lebih awal dari sehari, tahap tidak menyenangkan lainnya menanti kita - menggiling dengan amplas di tanah. Meskipun primer sangat mudah untuk diamplas, dibutuhkan sekitar satu jam untuk setiap disk.

Amplas dengan amplas 400 dan air. Primer yang diampelas sangat menyenangkan untuk disentuh). Aku bahkan tidak ingin melukis. Tapi kamu harus!
Mari kita mulai mewarnai.
Degrease disk lagi. Kami menyebarkan cat. Saya menggunakan cat yang sama dengan yang saya gunakan untuk mengecat Donkeybull.

Pertama, kami membersihkan setengah lapisan. Kami menunggu selama 10 menit (hari ini dingin dan hujan), dan kemudian kami meniup lapisan basah. 15 menit kemudian yang basah lagi.
Cantik! Bersinar! Kecantikan! Tra-ta-ta! Tra-ta-ta!

Biarkan mereka berbicara dengan saudara-saudara selama dua atau tiga hari)
Tidak benar berbicara tentang konsumsi materi. Itu sangat tergantung pada peluru. Aku prima kecil. Butuh 250 gram primer yang diencerkan. Itu adalah 125 gram per disk. Tetapi tidak berhasil melukis dengan yang kecil - untuk beberapa alasan saya tidak pergi hari ini ... Saya harus menggunakan yang besar. Dengan warna percobaan, dengan penyesuaian yang tidak dapat disesuaikan, dibutuhkan 400 gram cat saja.
Disk, seperti kisi-kisi, juga memiliki geometri yang kompleks. Anda harus mengecat dari semua sisi, kanan / kiri, bawah / atas, dalam / luar. Secara umum, menari di sekitar mereka)
Lagi. Saya menyiapkan dan melukis, seperti yang Anda lihat, pada wadah hewan peliharaan lima liter yang diisi dengan air untuk stabilitas. Lebih mudah untuk mentransfer cakram lengket dengan pegangannya.
Komentar, saran, kritik - selamat datang! Saya memiliki 2 disk lagi dalam antrian. Setiap saran akan senang.
Persiapan untuk priming dan pengecatan ada di sini

Penampilan pelek dengan penggunaan mobil yang intensif, ia dengan cepat kehilangan daya tariknya. Tentu saja, Anda dapat mengabaikannya dan terus mengemudi. Sementara itu, melukis akan membantu menghilangkan berbagai cacat kecil dan memberikan cakram, sehingga dapat dikatakan, kehidupan baru. Anda dapat mengecat "casting" dengan cat bubuk di pabrik atau dengan akrilik di garasi Anda sendiri. Dalam kedua kasus, disk memerlukan persiapan awal.

Untuk menghasilkan lapisan bubuk, Anda harus menghubungi bengkel mobil dengan peralatan pengecatan khusus. Di sana, disk yang dibongkar di-sandblasted. Dengan cara ini, lapisan lama dihilangkan dan cacat kecil seperti keripik, goresan, atau retak dihilangkan. Cacat yang tersisa setelah sandblasting dihilangkan dengan dempul, setelah bagian tersebut mengering, bagian tersebut diperlakukan dengan amplas.

Sebelum menerapkan primer, disk mengalami degrease dengan pelarut atau degreaser khusus. Setelah menerapkan primer dan mengeringkannya, bagian itu ditempatkan di bilik semprotan khusus, di mana bubuk polimer diterapkan padanya. Metode aplikasi berbeda.

Bubuk polimer diterapkan menggunakan pistol semprot elektrostatik. Dalam hal ini, partikel bubuk karena statis yang diperoleh muatan listrik didistribusikan secara merata pada disk. Atau langsung melalui disk dilewatkan listrik, dan bubuk diterapkan melalui penyemprot konvensional. Kemudian bagian tersebut ditempatkan dalam oven termal, di mana dipanaskan hingga 150-180 derajat untuk sintering cat bubuk.

Lukisan disk "ekonomi"

Pengecatan sendiri velg dengan cat akrilik juga pilihan yang bagus untuk mengembalikan penampilan mereka. Seperti dalam kasus pelapisan bubuk, roda harus disiapkan terlebih dahulu. Saat mengecat di rumah, ban tidak bisa dilepas, tetapi cukup ditutup dengan sesuatu. Untuk ini, sebagai aturan, film konstruksi dan selotip digunakan.

Pada catatan

Untuk melindungi ban, beberapa menggunakan sangat cara asli, untuk itu Anda membutuhkan dek lama bermain kartu. Sepanjang perimeter antara pelek dan karet, kartu didorong secara bergantian dalam kipas, yang berfungsi sebagai penghalang untuk melukis.

Untuk mempersiapkan pengecatan, Anda perlu:

ampelas;
kain;
pembersih gemuk;
primer.

Pertama, cakram harus dibersihkan dari kotoran dengan air dan bubuk pencuci. Tergantung pada cara membersihkan lapisan lama (basah atau kering), amplas digunakan baik biasa atau tahan air. Bagaimana disk akan dihapus tidak masalah, yang utama adalah mendapatkannya hasil yang bagus. Untuk keripik dan goresan yang tidak dapat dihilangkan dengan amplas, digunakan dempul.

Cat primer dan akrilik dapat digunakan dalam kaleng semprot. Primer harus diterapkan dalam 2-3 lapisan. Setiap lapisan harus mengering dengan baik. Lapisan terakhir harus dikeringkan secara paksa, yang cocok untuk pengering rambut rumah tangga.

Selanjutnya, cat diterapkan dalam 2-3 lapisan dengan istirahat 10-15 menit. Segera sebelum mengecat, tidak ada salahnya mengoleskan zat antistatis untuk menghindari menempelnya debu dan serat kecil. Mengecat velg dengan tangan Anda sendiri adalah prosedur yang melelahkan yang membutuhkan kesabaran dan waktu. Tetapi sebagai hasilnya, disk akan terlihat hampir seperti baru.

Lukisan cakram dengan nitro enamel

Sebagai bagian dari penyetelan mobil, roda sering kali diputuskan untuk dicat dengan warna bodi atau kontras dengannya. Jika warna asli mobil mengandung logam, maka diperlukan pengecatan dengan enamel nitro dengan penambahan bubuk aluminium. Tidak sulit untuk mengecat cakram metalik, dan ini dilakukan dengan menggunakan teknologi standar dengan beberapa nuansa.

Sebagian besar velg memiliki lapisan pelindung dalam bentuk film polimer yang tahan lama. Sebelum mengecat, itu bisa dihilangkan sepenuhnya, tetapi lebih mudah untuk membersihkannya dengan amplas sampai diperoleh tekstur yang kasar. Primer tidak akan menempel pada pernis halus.

Jika film pelindung dihapus sepenuhnya, pertama-tama Anda harus menutupi cakram dengan primer khusus untuk logam non-ferrous. Biasanya primer cepat terkelupas, karena aluminium dan paduannya memiliki daya rekat yang rendah.

Pada catatan

Lapisan pabrik pada velg sangat tahan lama, sehingga tidak mudah untuk menghilangkannya dengan menggiling. Lebih baik menggunakan pencucian khusus, yang dapat dibeli di departemen kimia mobil.

Sangat penting untuk mendempul semua goresan dan keripik, bahkan jika itu kecil. Setelah mengecat disk, semuanya akan muncul dan merusak tampilan. Goresan kecil dapat diamplas dengan menggunakan alat abrasif pada bor listrik.

Cakram yang didempul dan dibersihkan harus diturunkan minyaknya, pada saat yang sama membersihkan sisa-sisa debu gerinda. Selanjutnya, mereka harus benar-benar prima sehingga bintik-bintik dempul tidak bersinar. Dianjurkan untuk memilih primer yang warnanya mendekati cat. Jika disk dicat dengan warna cerah, maka primer harus lebih ringan dari cat.

Cat diterapkan dengan pistol semprot. Basis ditempatkan dalam 2-3 lapisan dengan pengeringan menengah (10 menit). Dua lapisan pernis diterapkan di atasnya. Pada tahap pengecatan, Anda harus mencoba untuk tidak mengisi terlalu banyak, jika tidak akan terbentuk noda.

Enamel nitro efek logam juga dijual dalam kaleng. Dalam bentuk aerosol, Anda tidak hanya dapat membeli cat itu sendiri, tetapi juga primer dan pernis. Tidak sulit untuk memilih warna, karena dalam toko khusus hampir semua nuansa palet otomotif yang ada hadir. Jika ada perbedaan kecil dengan tubuh, mereka akan tetap tidak terlihat, karena disk tidak langsung berbatasan dengan sayap.

Pada catatan

Cat dalam kaleng semprot dapat dilengkapi dengan penyemprot dengan berbagai jenis obor. Secara khusus, ada penyemprot berlubang dan melingkar. Dalam kasus pertama, obor ternyata vertikal, yang sangat nyaman saat mengecat bagian tubuh. Tetapi lebih mudah untuk mengecat cakram dengan obor, yang memberikan titik bulat.

Mengecat roda di garasi itu mudah. Masalah debu dalam hal ini mudah diselesaikan dengan membuat kanopi film kecil. Namun, penting untuk mengecat bukan di lantai, tetapi di atas meja yang harus ditutup dengan kertas bersih.

Ada cara lain untuk memasang disk saat mengecat. Ini tidak memerlukan meja: disk ditangguhkan dari tengah ke langit-langit pada kabel, yang memungkinkan Anda untuk memutarnya selama proses pengecatan. Pengikatan ini menyelamatkan pelukis dari keharusan berlari di sekitar disk, dan juga menghilangkan pantulan cat dari meja.

Dengan semua kelebihannya, cakram lukisan dengan enamel yang dipernis memiliki kelemahan yang signifikan. Karena cakram sering mengalami tekanan mekanis eksternal, goresan putih akan tetap ada pada pernis. Mereka dapat dipoles, tetapi pemolesan tidak membantu dengan kedalaman yang besar. Untuk cakram pernis, diinginkan untuk menggunakan pernis yang paling tahan lama dan pada saat yang sama tidak menempatkan satu setengah atau dua, tetapi tiga atau empat lapisan.

Pengecatan velg membutuhkan sedikit waktu, selain itu, biasanya perlu untuk mengembalikan cat satu disk, dan tidak sekaligus.