Rute laut Vasco da Gama. Vasco da gama - jalan berdarah ke India. Fakta kunci biografi

The Age of Discovery selamanya mengubah jalannya sejarah dunia. Berkat pelaut pemberani, Barat menemukan negara dan benua baru, objek geografis, hubungan sosial dan ekonomi, perdagangan, dan sains dikembangkan. Salah satu pelancong yang meninggalkan jejak mereka dalam sejarah adalah Vasco da Gama dari Portugis.

Anak muda

Vasco da Gama lahir pada 1460 di keluarga ksatria Portugis Estevan da Gan. Setelah menerima pendidikan yang layak di Ordo Suci Santiago, dengan usia dini Vasco mulai mengambil bagian aktif dalam pertempuran laut.

Memiliki watak yang tegas dan tak terkendali, pemuda itu berhasil dengan sangat baik dalam hal ini sehingga pada tahun 1492, atas perintah raja, ia memimpin operasi penangkapan. kapal Prancis yang secara ilegal mengambil alih karavel Portugis yang sarat dengan emas.

Beras. 1. Vasco da Gama.

Berkat serangan mendadak yang sangat berani, dan yang paling penting sukses, navigator muda itu memenangkan hati kerajaan dan popularitas besar di istana. Ini adalah langkah pertama di jalan Vasco da Gama, yang memimpikan ketenaran dan kekayaan.

Target utama - India

Pada Abad Pertengahan, Portugal jauh dari jalur perdagangan utama, dan semua barang oriental yang berharga - rempah-rempah, kain, emas, dan permata - harus dibeli dari pedagang dengan harga selangit. Sebuah negara yang kelelahan karena perang tanpa akhir dengan Kastilia tidak mampu membayar biaya seperti itu. Menemukan jalur laut ke India menjadi tugas terpenting bagi Portugal.

4 artikel teratasyang membaca bersama ini

Namun, lokasi geografis negara bagian itu sedemikian rupa sehingga ketika mencari rute yang nyaman ke India, para navigator Portugis dapat membuat banyak penemuan penting. Mereka percaya bahwa adalah mungkin untuk mencapai negara yang didambakan dengan berkeliling Afrika.

Portugis menemukan pulau Principe dan Sao Tome, sebagian besar pantai selatan di sepanjang khatulistiwa, Tanjung Harapan. Terbukti bahwa daratan yang gerah tidak mencapai kutub, dan ada setiap kesempatan untuk menemukan jalan yang disayangi ke India.

Beras. 2. Tanjung Harapan.

Pelayaran perdana

Raja Manuel I dari Portugal sangat memahami betapa pentingnya membangun hubungan langsung dengan India sesegera mungkin. Empat kapal bermanuver yang dilengkapi dengan baik dibangun untuk ekspedisi laut baru. Perintah kapal utama "San Gabriel" dipercayakan kepada Vasco da Gama.

Persediaan perbekalan yang melimpah, gaji yang besar untuk semua anggota kru, kehadiran berbagai senjata - semua ini membuktikan persiapan yang paling menyeluruh untuk perjalanan yang akan datang, yang dimulai pada tahun 1497.

Armada Portugis sedang menuju Tanjung Harapan, mengitarinya, yang direncanakan para pelaut untuk segera mencapai pantai India.

Selama seluruh perjalanan, perjalanan itu memberi mereka banyak kejutan yang tidak menyenangkan: serangan mendadak di air dan di darat, berat cuaca, penyakit kudis, bangkai kapal. Namun, terlepas dari semua kesulitan, ekspedisi Vasco da Gama mencapai pantai India untuk pertama kalinya pada 20 Mei 1498.

Beras. 3. Berdagang dengan orang India.

Hilangnya banyak nyawa dan hilangnya dua kapal armada lebih dari dikompensasi oleh perdagangan yang sukses dengan India. Pengalaman pertama ternyata sangat sukses - pendapatan dari penjualan barang-barang eksotis yang dibawa dari India 60 kali lebih tinggi daripada biaya perjalanan laut.

Perjalanan kedua

Organisasi ekspedisi berikutnya ke pantai India ternyata merupakan tindakan yang diperlukan untuk menekan kerusuhan yang disebabkan oleh orang India. Penduduk asli tidak hanya membakar pemukiman perdagangan Portugis - pos perdagangan, tetapi juga mengusir semua pedagang Eropa dari negara mereka.

Armada kali ini terdiri dari 20 kapal, yang tugasnya tidak hanya memecahkan masalah "India", tetapi juga mengganggu perdagangan Arab dan menjaga pos-pos perdagangan Portugis.

Sebuah armada bersenjata lengkap di bawah komando Vasco da Gama pergi ke laut lepas pada tahun 1502. Dia menunjukkan dirinya sebagai penghukum yang kejam dan tanpa ampun, dan semua perlawanan orang-orang Indian telah dipatahkan sejak awal. Kembali setahun kemudian ke kota asalnya Lisbon dengan barang rampasan yang mengesankan, navigator itu menerima gelar count, pensiun yang meningkat, dan tanah yang kaya.

Perjalanan ketiga

Setelah kematian Raja Manuel I, tahta Portugis jatuh ke tangan putranya João III. Ahli waris memperhatikan bahwa keuntungan dari perdagangan dengan India telah menjadi jauh lebih kecil. Untuk mengatasi masalah ini, penguasa baru menunjuk Vasco da Gama sebagai raja muda kelima India, dan memerintahkan dia untuk pergi ke harta miliknya dan mencari tahu semua keadaan.

Navigator terkenal pergi ke India untuk ketiga kalinya pada tahun 1524. Sesampainya di tempat itu, dia, dengan sikap kejamnya yang biasa, berurusan dengan semua yang bersalah.

Selama perjalanan pulang, Vasco da Gama merasa tidak enak badan. Luka yang menyakitkan di leher ternyata merupakan gejala malaria, yang menewaskan pelaut terkenal itu. Dia meninggal pada 24 Desember 1524, tidak pernah melihat pantai asalnya.

Jenazah Vasco da Gama dimakamkan di sebuah biara yang terletak di pinggiran Lisbon. Sebuah kota di Goa kemudian dinamai menurut namanya.

Apa yang telah kita pelajari?

Saat mempelajari laporan tentang topik "Vasco da Gama", kami belajar secara singkat tentang penemuan India oleh Vasco da Gama. Kami menemukan betapa pentingnya bagi Portugal untuk menemukan rute langsung ke India. Dan apa yang ditemukan Vasco da Gama dalam geografi memainkan peran besar dalam pengembangan ekonomi negara asalnya, memperkuat statusnya sebagai kekuatan maritim yang kuat di panggung dunia. Kami juga belajar Fakta Menarik tiga ekspedisi laut yang dilakukan oleh navigator hebat.

kuis topik

Evaluasi Laporan

Penilaian rata-rata: 4.4. Total peringkat yang diterima: 427.

Perjalanan pertama Vasco da Gama: bagaimana orang Eropa menemukan India.

Latar Belakang

Ini telah menjadi mitra dagang Eropa sejak zaman kuno. Perhiasan emas paling terampil, kain kaya, permata, rempah-rempah, buah-buahan yang belum pernah ada sebelumnya - ini bukan daftar lengkap tentang apa yang sangat dibutuhkan Eropa, atau lebih tepatnya para penguasa, raja, adipati, pangerannya.

Secara historis, orang Arab bertindak sebagai perantara dalam perdagangan dengan Timur. Jalan menuju negeri dongeng sudah sangat dikenal oleh mereka, dan setelah munculnya Islam dan berbagai perang di Asia, India menjadi bagian dari dunia Muslim.

Selama satu milenium, semua barang dari Timur datang ke Byzantium, yang tahu bagaimana bergaul dengan tetangganya, dan kadang-kadang bahkan menekan mereka. Masa kejayaan telah berlalu, dan sekarang para tetangga sudah dengan senang hati memberi tekanan pada kekaisaran yang bobrok dan terus menyusut.

Dengan munculnya bangsa Mongol, yang tidak melihat gunanya berdagang dengan Eropa, segalanya menjadi lebih rumit. Rute karavan lama kosong, barang datang ke Dunia Lama melalui banyak perantara, yang, tentu saja, tidak mengurangi harga makanan India sama sekali.

Eropa sendiri sangat membutuhkan emas, yang menjadi sangat kecil. Hanya orang Venesia dan Genoa yang licik yang berhasil menemukan bahasa yang sama dengan kaum Muslim, yang menaikkan harga sedemikian rupa sehingga barang-barang dari India hanya tersedia untuk bangsawan, dan bahkan kemudian tidak dari setiap keluarga kerajaan.

Awal

Untuk waktu yang lama itu adalah negara terakhir di mana kemewahan oriental dibawa. Semua "krim" telah difilmkan di Utara, di selatan, di. Karena itu, raksasa Portugal mendapat sesuatu yang lebih mudah. Tidak mungkin untuk bertahan dengan situasi seperti itu.

Ada keadaan lain yang mendorong raja-raja Portugis untuk mengatur banyak ekspedisi ke negara-negara eksotis. Setelah akhir reconquista (penaklukan kembali wilayah dari Muslim di Semenanjung Iberia), banyak bangsawan yang hanya tahu cara berperang menciptakan segalanya. lebih banyak masalah di kerajaan. Memberi makan mereka semua itu mahal, terus-menerus berkelahi dengan seseorang bahkan lebih mahal. Kekuatan dan energi ini harus diarahkan dan diatur dalam beberapa cara. Perjalanan berbahaya adalah pilihan yang bagus: jika berhasil, pendapatan akan jauh melebihi biaya, jika gagal, tidak ada yang akan banyak menangis.

Kepentingan Lisbon terutama ditujukan ke Afrika, yang menjanjikan emas dan budak, dan banyak keuntungan lainnya. Namun, dalam perjalanan menuju kekayaan, berdiri orang-orang Moor, diusir, tetapi tidak ditaklukkan, yang menemukan perlindungan di utara Benua Hitam. Tapi mereka bisa dilewati. India telah lama menjadi impian. Tapi waktunya telah tiba.

Sebelum Vasco da Gama, yang membuka jalan ke India, ada beberapa upaya untuk menemukan jalur laut ke rempah-rempah. Para pelaut dan kapten Portugis yang pemberani telah mempelajari pantai barat Afrika dengan cukup baik. Yang paling sukses dan berani dari mereka - Bartolomeu Dias - tercapai (dinamai kemudian, sebagai pengingat pencarian India). Namun, dia dipaksa untuk kembali tanpa mencapai tujuan. Para pelaut memberontak, dan para perwira ingin kembali, karena takut dengan jarak dan panjangnya perjalanan. Sejarah sedang menunggu Vasco da Gama, seorang pria yang benar-benar kuat.

Pelatihan

Pelaut paling berpengalaman di Portugal itu siap mencoba lagi untuk mencapai India melalui laut. Raja memiliki pendapat yang berbeda. Menilai pengalaman dan pengetahuan Dias, raja dengan bijaksana beralasan bahwa tidak praktis mengirim orang seperti itu dalam perjalanan berbahaya. Dan saat itu sebuah kiriman diterima tentang kemenangan kapten muda da Gama, yang pergi untuk memenuhi perintah raja alih-alih ayahnya dan memenangkan dapur dengan emas dari corsair Prancis. Pilihan raja jatuh padanya.

Untuk membantu kapten yang tidak terlalu berpengalaman, perwira terbaik, pelaut berpengalaman, beberapa penerjemah, dan selusin narapidana dialokasikan untuk melakukan tugas berbahaya - total sekitar 170 orang. Persiapan kapal ditangani sendiri oleh Dias yang tahu banyak soal ini. Dia juga menginstruksikan Vasco da Gama berbagi pengalaman dan memberi nasihat.

Maju!

Pada musim panas 1497, sebuah perjalanan yang menentukan dimulai, yang membuka jalan bagi Portugis untuk mencapai India yang diinginkan. Tiga kapal perang dan satu transportasi. Semua kapal dipersenjatai dengan cara yang paling serius, bahkan di kapal terkecil ada selusin senjata ampuh dirancang untuk membantu dalam pelaksanaan rencana muluk. Jumlah senjata di kapal adalah 52! Di depan adalah jalan yang panjang dalam dua tahun.

Memutuskan untuk tidak membuat kesalahan pendahulunya, ia memimpin kapal menjauh dari pantai Afrika. Ini menyelamatkan ekspedisi dari pertemuan yang tidak perlu dengan bangsa Moor, penduduk lokal, dan pesaing Spanyol. Namun dalam perjalanannya, Portugis tetap berhasil menangkap dan menjarah kapal dagang Arab. Tapi ini begitu, kasusnya.

Menariknya, dalam perjalanan ke Afrika bagian selatan, Vasco da Gama hampir menemukan Brasil, yang masih belum diketahui siapa pun. Jika kapal berlayar beberapa mil ke barat, Cabral, yang menemukan tanah ini tiga tahun kemudian, mengikuti rute da Gama, akan menjadi orang Eropa kedua yang mengunjungi Amerika Selatan. Itu terjadi seperti yang terjadi.

Sekitar Afrika

Setelah mengisi kembali persediaan air dan makanan mereka di Kepulauan Tanjung Verde, kapal-kapal di bawah komando pengelana muda dan ambisius Vasco da Gama berangkat ke Barat untuk "menangkap" angin yang diperlukan, yang sangat diperlukan untuk mencapai yang sulit dan tak tertembus. tanjung selatan.

Tiga bulan di laut dengan cara terbaik mempengaruhi tim. Ketika akhirnya kapal-kapal itu mendarat di pantai, para pelaut bergegas mencari petualangan cinta. Suku-suku lokal tidak siap untuk menanggung kejenakaan beberapa orang yang aneh dan agresif. Pertempuran dimulai, akibatnya skuadron terpaksa keluar. Dan kemudian badai mulai, mengerikan dan berhari-hari.

Tanjung Harapan telah dilintasi, tetapi penyakit kudis menjatuhkan para kru. Berhenti itu perlu. Para pelaut tidak lagi menginginkan petualangan, sehingga penduduk setempat menerima orang asing dengan ramah. Dimungkinkan untuk mengisi kembali persediaan air dan perbekalan, dan juga menguntungkan untuk menukar perhiasan gading dari penduduk asli.

Para pelaut sekarat karena penyakit kudis. Segera tidak ada cukup orang, diputuskan untuk menghancurkan kapal yang paling terpengaruh. Tim didistribusikan kembali ke tiga yang tersisa.

Jalan ke India

Setelah di Samudera Hindia, Portugis menemukan diri mereka di perairan yang tidak diketahui orang Eropa. Di sinilah para narapidana dibutuhkan. Praktek ini telah digunakan sejak dahulu kala. Ketika pantai yang tidak dikenal muncul di hadapan para pelaut, para penjahat yang dijatuhi hukuman mati mendarat di sana. Beberapa hari kemudian mereka berenang ke darat lagi. Jika pelaku masih hidup, maka ia berhasil menemukan bahasa yang sama dengan penduduk setempat - tim dapat mendarat. Jika yang malang menghilang, maka mereka hanya berlayar. Begitulah tekniknya.

Yang tidak diketahui membuat tim takut. Gumaman dimulai di pengadilan. Banyak petugas juga bertekad untuk kembali. Tapi da Gama tidak seperti itu. Dia menantang melemparkan instrumen navigasi ke laut. Menunjukkan dengan ini bahwa dalam keadaan apa pun dia tidak akan kembali tanpa mencapai tujuan. Takut dengan fanatisme seperti itu, para pelaut terdiam.

Pada masa itu, seluruh pantai Timur Afrika adalah wilayah para pedagang Arab. Mereka adalah orang-orang yang dihormati, mereka rela diterima oleh penguasa setempat. Pedagang India juga aktif mengunjungi tempat ini. Semuanya adalah pesaing Portugis, sehingga jarang di mana mereka menunggu sambutan yang baik.

Penguasa Mozambik menerima Portugis dengan sungguh-sungguh dan indah. membawa hadiah dari rajanya. Di sinilah keramahan berakhir. Penguasa tersinggung oleh "kemalangan" dari persembahan. Pesaing Arab Portugis membisikkan segala macam trik kotor tentang alien. Tim Vasco da Gama dituduh melakukan pembajakan. Saya harus mengambil kaki saya.

Pemberhentian selanjutnya adalah Mombasa. Juga tidak ada kontak. Pelancong yang tersinggung Vasco da Gama bahkan menangkap sebuah kapal kecil dengan kru dan menembaki kota.

Beruntung penguasa kota pelabuhan berikutnya, Malindi, adalah musuh bebuyutan Mombasa. Di sini Portugis akhirnya berhasil beristirahat, makan sendiri, dan mengatasi penyakit kudis. Penguasa sangat baik sehingga dia membantu menemukan pilot ke India. Tentu saja, tidak hanya seperti itu, tetapi sebagai imbalan atas janji untuk menghajar Mombasa secara menyeluruh dengan tembakan dalam perjalanan kembali.

Di Negeri Ajaib

Portugis tiba di India (Calicut) pada akhir Mei 1498. Di sini sekali lagi penyambutan yang luar biasa menanti mereka, kemudian permusuhan dari pemerintah setempat. Salahkan "kemiskinan" hadiah dan intrik pesaing. Tetapi Vasco da Gama berhasil mencapai hal utama - pembukaan pos perdagangan.

Barang-barang Portugis dijual dengan buruk. Orang Arab dan India sering berdebat tentang tugas apa yang harus dibayar oleh pendatang baru. Setelah tiga bulan di India, skuadron kembali melaut.

Jalan pulang

Kali ini dia berperilaku seperti bajak laut sungguhan: dia menangkap beberapa lusin nelayan, merampok kapal yang dia temui di jalan. Portugis sendiri harus melawan para perompak.

Dan lagi sedikit istirahat di Malindi. Dan lagi laut. Sekarang hanya ada dua kapal di skuadron. Pada saat kembali ke rumah di tim Vasco da Gama hanya 55 orang yang tersisa, kelelahan, kelelahan. Di Anzors, da Gama meninggalkan kuburan saudara yang menjabat sebagai pegawainya.

Hasil

Pada tanggal 31 Agustus 1499, seorang pria tua kurus berdiri di depan Raja Portugal, di mana sulit untuk mengenali seorang perwira muda dan ambisius dari keluarga da Gama tua. Di sebelahnya tergeletak patung emas seberat 30 kilogram. Sebuah ruby ​​merah besar berkilauan di dada sang idola. Dua zamrud hijau dimasukkan ke dalam rongga mata, berkilauan... India telah dibuka.

Vasca da Gama(Vasco da Gama) - kemudian Count Vidigueira, navigator Portugis yang terkenal. Lahir sekitar tahun 1469 di kota tepi laut Sines, ia adalah keturunan dari keluarga bangsawan tua dan dari masa mudanya menikmati reputasi sebagai pelaut pemberani.

Sudah pada 1486, sebuah ekspedisi yang dipimpin oleh Bartolomeo Diaz menemukan ujung selatan, yang menerima nama Badai Tanjung dari Diaz. Raja John II memerintahkan agar Tanjung Badai disebut Tanjung Harapan, karena ia percaya bahwa penemuannya dapat mengarah pada pencarian rute laut ke India, yang tentangnya sudah ada desas-desus dari para peziarah yang mengunjungi Tanah Suci, dari pedagang dan dari orang-orang yang dikirim oleh raja untuk pengintaian.

Sedikit demi sedikit, sebuah rencana matang untuk menjalin hubungan perdagangan langsung dengan India: sampai saat itu, barang-barang India telah merambah ke Alexandria melalui Venesia. Raja Emmanuel Agung melengkapi satu skuadron dan mempercayakan Vasco da Gama dengan komandonya, dengan wewenang untuk membuat aliansi dan perjanjian dan membeli barang.

Armada terdiri dari 3 kapal; awak dan tentara hanya 170 orang; orang-orang yang dipilih untuk ekspedisi ini sebelumnya telah dilatih dalam berbagai perdagangan yang diperlukan. Para nakhoda ditugaskan untuk mereka yang menemani Bartolomeo Diaz. Untuk barter dengan orang-orang biadab, sejumlah besar manik-manik, cermin, kaca berwarna, dll. diambil, untuk para penatua - hadiah yang lebih berharga. Pada tanggal 7 Juli 1497, dengan kerumunan besar orang, armada itu berangkat.

Semuanya berjalan dengan baik sampai Tanjung Verde, tetapi kemudian angin buruk mulai memperlambat pergerakan ke selatan, kebocoran terbuka di kapal; kru mulai menggerutu dan menuntut kembali ke. Vasco bersikeras untuk melanjutkan perjalanan. Pada 21 November 1497, ekspedisi mengitari Tanjung Harapan dan berbelok ke utara. Badai dahsyat kedua pecah; orang menderita ketakutan dan penyakit dan bersekongkol untuk membelenggu Vasco da Gama, kembali ke tanah air mereka dan datang kepada raja dengan pengakuan. Vasco da Gama mengetahui hal ini dan memerintahkan para penghasut konspirasi (termasuk nakhoda) untuk dirantai, melemparkan kuadran ke laut dan mengumumkan bahwa mulai sekarang hanya Tuhan yang akan menjadi nakhoda mereka. Saat melihat perintah energik seperti itu, tim yang ketakutan itu mengundurkan diri.

Saat badai reda, mereka berhenti untuk memperbaiki kapal, dan ternyata salah satunya sudah tidak bisa digunakan sama sekali, sehingga mereka harus membakarnya. Passing membawa sisa lapangan ke utara. Di tepi Natal, orang Portugis pertama kali melihat penduduk asli dan bertukar hadiah dengan mereka. Seorang Moor yang tahu jalan ke India memasuki layanan Vasco da Gama; dia sangat berguna dengan nasihat dan bimbingannya.

Pada tanggal 1 Maret 1498, ia tiba di, di mana ia menjalin hubungan dengan penduduk, pada awalnya sangat ramah; syekh dari suku setempat setuju untuk barter dan memberikan pilot; tetapi orang-orang Moor segera mengenali dalam bahasa Portugis orang-orang yang sama yang selama bertahun-tahun, di seberang Afrika, telah mengobarkan perang tanpa ampun melawan orang-orang Muhammad. Fanatisme agama disertai dengan ketakutan akan kehilangan monopoli perdagangan dengan India; orang-orang Moor mencoba mengembalikan syekh melawan Portugis, yang memerintahkan pilotnya untuk mendaratkan kapal di terumbu karang. Ketika ini gagal, mereka mulai mencegah Vasco da Gama dari stocking air tawar. Keadaan ini memaksa Vasco da Gama untuk meninggalkan pantai yang tidak ramah.

Di Mombasa (di tepi pantai), sebagai akibat dari peringatan Syekh, orang Portugis mendapat sambutan yang mirip dengan Mozambik; hanya di Melinda (3°) para navigator disambut dengan ramah. Setelah pertukaran hadiah, jaminan persahabatan, kunjungan timbal balik (Vasco da Gama sendiri memberanikan diri untuk pergi ke darat, yang tidak dia lakukan di tempat lain), Portugis, setelah menerima pilot yang andal, berangkat lebih jauh. Pada tanggal 20 Mei, mereka melihat Calicut (11 ° 15` lintang utara, di pantai Malabar), pusat perdagangan seluruh pantai timur Afrika, Arab, Teluk Persia, dan. Selama beberapa abad, bangsa Moor adalah penguasa Hindustan yang sebenarnya; dengan perlakuan yang manusiawi, ia berhasil membangkitkan kecintaan penduduk asli dan raja-raja mereka.

Raja Calicut menganggap menguntungkan untuk bersekutu dengan orang Eropa, yang mengiriminya hadiah yang luar biasa dan mulai membeli rempah-rempah tanpa tawar-menawar dan tanpa menganalisis kualitasnya; tetapi orang-orang Moor, dengan fitnah dan suap dari orang-orang yang dekat dengan raja, melakukan yang terbaik untuk merendahkan orang Eropa di matanya. Ketika mereka tidak berhasil, mereka ingin membuatnya kesal dan memaksanya untuk mengangkat senjata dengan penghinaan berulang-ulang dan bahkan penangkapan dua hari Vasco da Gama; tetapi Vasco da Gama, merasa terlalu lemah untuk melawan, menanggung segalanya dan bergegas meninggalkan Calicut. Penguasa Kananara menganggap yang terbaik untuk tidak bertengkar dengan penguasa masa depan India (nubuat kuno berbicara tentang penakluk dari Barat) dan membuat aliansi dengan mereka.

Setelah itu, armada berangkat dalam perjalanan pulangnya, dengan hati-hati menjelajahi dan memetakan garis pantai Afrika; Tanjung Harapan dilingkari dengan aman, tetapi di sekitarnya lagi berbagai kesulitan dimulai, yang tidak dapat ditanggung oleh saudara laki-laki Vasco da Gama, Paolo da Gama, yang memimpin salah satu kapal; dia adalah favorit semua orang, seorang ksatria sejati tanpa rasa takut atau celaan. Pada bulan September 1499, Vasco da Gama kembali ke Lisbon dengan 50 anggota awak dan 2 kapal bobrok sarat dengan merica dan rempah-rempah, pendapatan yang menutupi semua biaya ekspedisi secara berlebihan.

Raja Emmanuel segera (1500) dikirim ke India, di bawah kepemimpinan Pedro Alvarez Cabral, armada kedua, sudah terdiri dari 13 kapal layar, dengan 1500 awak, untuk mendirikan koloni Portugis. Tetapi orang Portugis, dengan keserakahan yang berlebihan, perlakuan yang tidak layak dan tidak manusiawi terhadap penduduk asli, menimbulkan kebencian umum; mereka ditolak untuk patuh; di Calicut, sekitar 40 orang Portugis terbunuh, dan pos perdagangan mereka dihancurkan.

Cabral kembali pada tahun 1501. Monopoli perdagangan maritim dengan India membuat Lisbon menjadi kota penting dalam waktu singkat; perlu untuk menyimpannya di tangan mereka - oleh karena itu, dengan tergesa-gesa (pada 1502) mereka melengkapi armada 20 kapal dan mensubordinasikannya ke Gama. Dia dengan selamat mencapai pantai timur Afrika, menyimpulkan perjanjian perdagangan dengan Mozambik dan Sofala, meninggalkan faktor-faktor di sana; di Kiloa, dia memikat raja ke kapal, mengancam akan menangkapnya dan membakar kota, memaksanya untuk mengakui protektorat Portugal, membayar ganti rugi dan membangun benteng.

Mendekati Hindustan, Vasco membagi armada menjadi beberapa bagian; beberapa kapal kecil disusul dan dijarah, beberapa kota dibombardir dan dihancurkan; satu kapal besar, berasal dari Calicut, ditumpangi, dijarah dan ditenggelamkan, dan orang-orang dipotong. Ketakutan mencengkeram seluruh pantai, semua orang merendahkan diri di hadapan musuh yang kuat; bahkan penguasa Calicut mengirim beberapa kali untuk meminta perdamaian. Tetapi Vasco da Gama, lembut dengan raja-raja yang patuh, mengejar musuh-musuh Portugal dengan kekejaman tanpa ampun dan memutuskan untuk membalas kematian rekan-rekan senegaranya: ia memblokade kota, hampir menghancurkannya dengan pemboman, membakar semua kapal di pelabuhan dan menghancurkan armada diperlengkapi untuk melawan Portugis.

Setelah membangun benteng pos perdagangan di Kananar dan meninggalkan orang-orang dan bagian dari armada di sana dengan perintah untuk berlayar di dekat pantai dan melukai Calicut sebanyak mungkin, Vasco kembali ke tanah airnya pada 20 Desember 1503 dengan 13 kapal yang sarat muatan. Sementara Vasco da Gama menikmati perdamaian yang layak di tanah airnya (walaupun ada indikasi bahwa ia bertanggung jawab atas urusan India), lima raja muda memerintah satu demi satu atas harta Portugis di India; manajemen terakhir dari mereka, Edward da Menezes, sangat disayangkan sehingga Raja John III memutuskan untuk mengirim Vasco da Gama lagi ke arena eksploit sebelumnya.

Raja muda baru berlayar (1524) dengan 14 kapal, dengan pengiring yang brilian, 200 penjaga dan atribut kekuatan lainnya. Di India, dengan keteguhan dan ketekunan, ia mulai memberantas ketamakan, penggelapan, kebejatan moral dan sikap ceroboh terhadap kepentingan negara. Agar berhasil melawan kapal-kapal ringan Arab, ia membangun beberapa jenis kapal yang sama, melarang individu pribadi untuk berdagang tanpa izin kerajaan, dan mencoba menarik sebanyak mungkin orang ke dinas maritim dengan keuntungan. Di tengah aktivitas yang berat ini, ia jatuh sakit dan pada 24 Desember 1524, ia meninggal di Kohima. Pada tahun 1538, jenazahnya diangkut ke Portugal dan dikebumikan dengan khidmat di kota Vidigueira.

Vasco da Gama adalah orang yang jujur ​​dan tidak fana, menggabungkan tekad dengan kehati-hatian, tetapi pada saat yang sama arogan; terkadang brutal hingga brutal. Tujuan-tujuan yang murni praktis, bukan kehausan akan pengetahuan, menuntun penemuan-penemuannya. Kisah ekspedisinya diceritakan oleh Barros, Caspar Correa, Osorio (sejarawan Emmanuel Agung) dan Castanleda. Di kota Goa pada abad ketujuh belas sebuah patung didirikan untuknya; tetapi monumen yang paling abadi didirikan untuknya oleh Camões, dalam epik Louisiade.

Vasco da Gama (pengucapan yang benar dari Vasco da Gama) adalah seorang navigator Portugis Zaman Penemuan. Komandan ekspedisi angkatan laut yang berlayar dari Eropa ke India untuk pertama kalinya dalam sejarah. Gubernur India Portugis ke-6 dan Raja Muda India ke-2 (tahun 1524), Earl Vidigueira ke-1.

Vasco da Gama berpartisipasi dalam pertempuran laut. Untuk pertama kalinya, mereka mengetahui tentang Vasca da Gama setelah dia menyelesaikan tugas raja Portugis. Ketika, pada 1492, corsair Prancis menangkap karavel Portugis dengan emas, berlayar dari Guinea ke Portugal, raja memerintahkannya untuk melewati pantai Prancis dan menangkap semua kapal Prancis dalam penggerebekan. Bangsawan muda itu melakukan tugas ini dengan sangat cepat dan efisien, dan setelah itu raja Prancis harus mengembalikan kapal yang direbut.

Prasyarat untuk melengkapi ekspedisi Vasco da Gama adalah bahwa setelah penemuan "Hindia Barat" oleh ekspedisi Spanyol Columbus, Portugis harus bergegas untuk mengamankan "hak" mereka ke Hindia Timur. Pada 1497, satu skuadron diperlengkapi untuk menjelajahi jalur laut dari Portugal - mengelilingi Afrika - ke India. Untuk alasan yang tidak diketahui, pemimpin ekspedisi bukanlah Bartolomeu Dias (saat itu seorang navigator berpengalaman), tetapi seorang punggawa muda asal bangsawan yang belum membuktikan dirinya dalam hal apa pun selain menangkap karavan kapal dagang Prancis Vasco (Vashku) da Gama, yang merupakan pilihan Raja Manueli I. Ekspedisi tersebut mencakup tiga kapal: dua kapal berat dan satu kapal berkecepatan tinggi. Selain itu, ekspedisi tersebut didampingi oleh kapal angkut yang membawa perbekalan. Awak semua kapal mencapai 140 - 170 orang, termasuk 10 - 12 penjahat (untuk tugas berbahaya).

Pada tanggal 8 Juli 1497, armada meninggalkan Lisbon dan mungkin melewati Sierra Leone. Dari sana, untuk menghindari angin dan arus yang berlawanan di lepas pantai Khatulistiwa dan Afrika Selatan, armada berbelok ke barat daya, dan setelah khatulistiwa berbelok ke tenggara. Tidak ada data yang lebih akurat tentang jalur Gama di Atlantik, dan asumsi bahwa ia mendekati pantai Brasil didasarkan pada rute navigator kemudian, mulai dari Cabral.

Setelah hampir empat bulan berlayar, pada 1 November 1497, Portugis menemukan daratan di timur, dan tiga hari kemudian mereka memasuki teluk yang luas, yang diberi nama St. Helena (St. Helena, 32° 40" S ), dan membuka muara sungai Santiago (sekarang Great Verg). Setelah berhenti sebentar dan mencoba menjalin hubungan dengan penduduk setempat, ekspedisi melanjutkan. Mengelilingi ujung selatan Afrika, Portugis berlabuh di "Gembala ' Harbor. Sekali lagi, upaya dilakukan untuk menjalin hubungan dengan penduduk setempat, dengan siapa para pelaut kemudian melakukan "tawar-menawar bodoh".

Pada akhir Desember 1497, pada hari raya keagamaan Natal, kapal-kapal Portugis yang berlayar ke timur laut berada di sekitar 31 ° LS. SH. melawan bank tinggi, yang disebut Gama Natal ("Natal"). Pada 11 Januari 1498, armada itu berhenti di muara sungai, yang sebelumnya tidak diketahui oleh Portugis. Ketika para pelaut itu mendarat, kerumunan orang mendekati mereka. Mereka bertemu dengan orang Portugis dengan sangat ramah, dan Gama menyebut negeri ini "negara orang-orang baik".

Bergerak ke utara, pada 25 Januari, kapal-kapal pergi ke muara pada 18 ° S. sh., di mana beberapa sungai mengalir. Penduduk lokal juga diterima dengan baik oleh orang asing. Kisah salah satu penduduk lokal fakta bahwa dia telah melihat kapal-kapal yang mirip dengan kapal-kapal Vasco da Gama, serta adanya barang-barang, yang tidak diragukan lagi berasal dari Asia, meyakinkan Gama bahwa dia sedang mendekati India. Dia menyebut muara itu "sungai pertanda baik" dan meletakkan padran di tepiannya. Dari barat, Kwakwa, cabang utara delta Zambezi, mengalir ke muara. Dalam hal ini, biasanya tidak sepenuhnya benar untuk mengatakan bahwa Vasco da Gama menemukan mulut Zambezi, dan mereka memindahkan nama yang dia berikan ke muara ke hilir sungai. Selama sekitar satu bulan, Portugis berdiri di mulut Kwakwa, memperbaiki kapal. Pada tanggal 24 Februari 1498, armada meninggalkan muara. Menjauh dari pantai, dibatasi oleh rantai pulau, dan berhenti di malam hari agar tidak kandas, dia mencapai 15 ° S dalam lima hari. SH. pelabuhan Mozambik. Kapal Arab bertiang satu (dhow) mengunjungi pelabuhan setiap tahun dan mengekspor terutama budak, emas, gading dan ambergris. Melalui syekh (penguasa) setempat, Gama menyewa dua pilot di Mozambik. Tetapi para pedagang Arab menebak pesaing berbahaya dari pendatang baru, dan hubungan persahabatan segera berubah menjadi permusuhan.

Pada tanggal 1 April 1498, armada tersebut meninggalkan Mozambik ke utara. Tidak mempercayai pilot Arab, Vasco da Gama menyita sebuah kapal layar kecil di lepas pantai dan menyiksa pemiliknya untuk mendapatkan informasi yang diperlukan untuk navigasi lebih lanjut. Seminggu kemudian, armada mendekati kota pelabuhan Mombasa (4 ° S). Karena sikap bermusuhan Vasco da Gama, ia terpaksa meninggalkan pelabuhan. Meninggalkan Mombasa, Vasco da Gama menahan dhow Arab di laut, menjarahnya dan menangkap 19 orang. Pada 14 April ia berlabuh di Pelabuhan Malindi (3° S).

Syekh setempat menyambut Gama dengan ramah, karena dia sendiri bermusuhan dengan Mombasa. Dia menyimpulkan aliansi dengan Portugis melawan musuh bersama dan memberi mereka pilot yang dapat diandalkan, Ahmed Ibn Majchd, yang seharusnya membawa mereka ke India Barat Daya. Bersamanya, Portugis pergi pada 24 April 1498 dari Malindn. Ibnu Majid membawa Kure ke timur laut dan membawa kapal ke India, pantai yang muncul pada 17 Mei 1498. Rute armada ditunjukkan pada Gambar 3.2

Gambar 3.2

Melihat daratan India, armada di bawah kepemimpinan pilot Ahmed Ibn Majchd menjauh dari pantai yang berbahaya dan berbelok ke selatan. Tiga hari kemudian, sebuah tanjung tinggi muncul, mungkin Gunung Delhi. Pada malam hari tanggal 20 Mei 1498, kapal-kapal Portugis, yang telah melaju sekitar 100 km ke selatan, berhenti di pinggir jalan melawan kota Calicut (sekarang Kozhikode).

Dalam perjalanan pulang, Portugis menangkap beberapa kapal dagang. Juga, saya harus melawan bajak laut. Perjalanan tiga bulan ke pantai Afrika disertai dengan panas dan sakitnya para kru. Dan hanya pada 2 Januari 1499, para pelaut melihat kota kaya Mogadishu. Tidak berani mendarat dengan tim kecil, kelelahan karena kesulitan, ya Gama memerintahkan "untuk peringatan" untuk membombardir kota dari pemboman.

Pada tanggal 7 Januari, para pelaut tiba di Malindi, di mana dalam lima hari, berkat makanan yang baik dan buah-buahan yang diberikan oleh syekh, para pelaut menjadi lebih kuat. Tapi tetap saja, awaknya sangat berkurang sehingga pada 13 Januari 1499, salah satu kapal harus dibakar di tempat parkir selatan Mombasa. Pada tanggal 28 Januari 1499 mereka melewati pulau Zanzibar, dan pada tanggal 1 Februari 1499 mereka singgah di pulau Sao Jorge, dekat Mozambik, pada tanggal 20 Maret 1499 mereka mengitari Tanjung Harapan. Pada 16 April 1499, kapal-kapal mencapai pulau Tanjung Verde. Dari sana, Vasco da Gama mengirim kapal ke depan, yang pada 10 Juli 1499 menyampaikan berita keberhasilan ekspedisi ke Portugal. Kapten-komandan sendiri tertunda karena sakit saudaranya, Paulo da Gama. Pada bulan Agustus atau September 1499, Vasco da Gama dengan sungguh-sungguh kembali ke Lisbon. Hanya dua kapal dan 55 orang yang kembali.

Jadi, meskipun dari sudut pandang keuangan, ekspedisi Vasco da Gama sukses luar biasa - hasil dari penjualan barang-barang yang dibawa dari India 60 kali lebih tinggi daripada biaya ekspedisi.

Ekspedisi tersebut menemukan manfaat besar apa yang dapat diberikan oleh perdagangan maritim langsung dengan India bagi mereka dengan organisasi bisnis, politik, dan militer yang tepat. Pembukaan jalur laut ke India untuk orang Eropa adalah salah satu peristiwa terbesar dalam sejarah perdagangan dunia. Sejak saat itu hingga penggalian Terusan Suez (1869), perdagangan utama Eropa dengan negara-negara Samudra Hindia dan dengan Cina tidak melalui Laut Mediterania, tetapi melalui Samudra Atlantik - melewati Tanjung Harapan. Portugal, memegang "kunci navigasi timur" di tangannya, menjadi abad ke-16. kekuatan maritim terkuat, merebut monopoli perdagangan dengan Asia Selatan dan Timur dan menahannya selama 90 tahun - sampai kekalahan "Armada Tak Terkalahkan" (1588).

Ekspedisi Vasco da Gama juga berkontribusi pada studi tentang sifat Afrika. Terlepas dari kenyataan bahwa orang Eropa mulai menjelajahi pedalaman Afrika hanya di terlambat XIX c., data yang diperoleh dalam ekspedisi Vasco da Gama menggambarkan wilayah daratan yang luas di zona pesisir.

GAMA Vasco ya
(Da Gama, Vasco)

(1460-1524), navigator Portugis yang menemukan jalur laut dari Eropa Barat ke India. Sedikit yang diketahui tentang masa kecil dan masa muda Vasco da Gama. Ia lahir di Sines, dididik di vora, dan mempelajari seni navigasi. Setelah ditemukannya Tanjung Harapan pada tahun 1488 oleh Bartolomeu Dias dan menerima pesan dari Peru di Covilhama bahwa ia telah mencapai India melalui darat, Raja Juan II memerintahkan pembuatan kapal dan dikirim untuk mencari rute laut ke India, tetapi meninggal pada tahun 1495. Penggantinya Manuel I pada tahun-tahun pertama pemerintahannya, ia berusaha untuk memperkuat posisinya untuk melaksanakan rencana Juan. Pada 1497 ia memerintahkan ekspedisi yang dipimpin oleh Vasco da Gama. Armada tersebut terdiri dari kapal utama San Gabriel, kapal San Rafael (dipimpin oleh saudara laki-laki Vasco da Gama, Paulo) dan dua kapal yang lebih kecil.

Ensiklopedia Collier. - Masyarakat terbuka. 2000 .

Lihat apa "GAMA Vasco da" di kamus lain:

- (1469 1524) navigator Portugis, Raja Muda Tanah Baru. Pada 149799. melakukan perjalanan dari Portugal ke India, menyelesaikan bertahun-tahun mencari rute laut dari Eropa ke negara-negara Asia Selatan (di Samudra Hindia, sebagian dengan bantuan bahasa Arab ... kamus sejarah

- (Gama) (1469 1524), navigator Portugis. Pada 1497 99 ia berlayar dari Lisbon ke India, mengelilingi Afrika, dan kembali, untuk pertama kalinya meletakkan rute laut dari Eropa ke Asia Selatan. Pada tahun 1502 03 dan 1524 ia melakukan 2 pelayaran lagi ke India. * * * GAMA Vasco… kamus ensiklopedis

Gama (da Gama), Vasco da Gama (1469, Sines, Portugal, 24/12/1524, Cochin, India), seorang navigator Portugis yang menyelesaikan pencarian rute laut dari Eropa ke India. Pada saat ekspedisi G., Portugis telah menyelesaikan jalur laut sepanjang ... ... Ensiklopedia Besar Soviet

Gama, Vasco ya- GAMA (Gama) Vasco da (1469 1524), navigator Portugis, Raja Muda Tanah Baru. Pada 1497, 99 berlayar dari Portugal ke India, menyelesaikan bertahun-tahun mencari rute laut dari Eropa ke negara-negara Asia Selatan (di Samudra Hindia, sebagian dengan ... ... Kamus Ensiklopedis Bergambar

Gama, Vasco ya- (1469 1524) seorang Portugis yang luar biasa. navigator, penemu selatan. jalur laut dari Eropa ke India di sekitar Afrika. Penemuan jalur ini merupakan hasil dari Portugis. ekspedisi di bawah komando G., yang berangkat pada tanggal 8 Juli 1497 dari Lisbon. PADA… … Dunia abad pertengahan dalam istilah, nama, dan gelar

Gama, Vasco ya- GA / MA Vasco da (1469 1524) navigator Portugis, laksamana (1502), count (1519). Pada 1497 1499. berlayar dari Lisbon ke India di sekitar Afrika dan kembali, untuk pertama kalinya membuka rute laut dari Eropa ke Asia Selatan. Pada 1502 1503 dan 1524 ... ...

- ... Wikipedia

- ... Wikipedia

Da Gama Vasco- (da Gama, Vasco) (c.1469 1524), Portugis. navigator dan conquistador, orang Eropa pertama yang menemukan laut. jalan ke India. Pada tahun 1497, Raja Portugal menginstruksikan untuk memverifikasi penemuan yang dibuat oleh B. Dias tentang "Samudra Agung" di sebelah timur Tanjung Harapan. D.G.… … Sejarah Dunia

gama- Gama, Vasco ya ... Kamus Biografi Kelautan

Buku

• Satu abad penemuan dalam biografi para navigator dan penakluk luar biasa dari abad 15-16, E. Granstrem. Publikasi ini memuat sejumlah artikel tentang para navigator dan penakluk hebat abad ke-15 - 16: Pangeran Henry sang Navigator, Bartholomew Diaz, Vasco da Gama, Pedro Alvarez Cabral, Christopher...